Pela primeira vez a marca utilizará o novo propulsor 2.4 16V com injeção direta na versão mais comportada do cupê. Outras novidades são as vertentes “verdes”: uma totalmente elétrica com sistema plug-in e outra híbrida acompanhada .
O novo bloco 2.4 16V pode ser acompanhado de um câmbio manual de 6 marchas ou da novatransmissão CVT (continuamente variável). Segundo a Honda, quando equipado com este motor, o Accord chega a desenvolver 181 cv de potência e 24,4 kgfm de torque.
Já a versão mais potente do Honda não passou por modificações na motorização. O Accord V6continua com um propulsor 3.5 com 6 cilindros em V. Porém, ele ganhou um novo câmbio de 6 marchas automático – também haverá a opção manual. Segundo a marca, houve uma mudança no desempenho do carro, porém, nada foi especificado.
As mudanças visuais são claras no cupê. O conjunto óptico lembra bastante o novo Honda Civic lançado no Brasil. Já os para-choques ganharam um visual mais esportivo, dando uma impressão de "carro bombado" ao Accord. As rodas de 20 polegadas também realçam a esportividade. A Honda afirmou que tanto o modelo cupê quanto o sedã manterão o espaço no habitáculo.
Para aqueles que não querem mais poluir o planeta, o novo Accord elétrico contará com uma bateria de íon-lítio que pode ser recarregada em tomadas de 120 V (sistema plug-in). Segundo a Honda, nesse caso são necessárias 4 horas para a recarga total da bateria. Já nas tomadas de 240 V, esse tempo cai para uma hora e meia. Com este motor elétrico o cupê desenvolve 120 cv.
A Honda também optou por lançar uma versão híbrida para esta geração do cupê. Ainda sem maiores detalhes técnicos, a marca informou que ele contará com um motor 2.0 i-VTEC de quatro cilindros e um câmbio CVT. Além disso, todas as versões contam com o sistema Eco Assist, que torna o funcionamento do veículo mais eficiente.
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